Jepang – Sebagai pendatang baru nama sportscar Toyota 86
terbilang mudah untuk dimodifikasi sebagai mobil balap. Dan didukung
dengan sistem penggerak roda belakangnya, 86 gampang dibuat sebagai
mobil balap drifting.
Salah satunya adalah 86 garapan Speedhunters yang satu ini. Yup, mobil yang bakal digeber oleh drifter Norwegia, Frederic Aasbo ini telah mengalami rombakan nyaris di seluruh sektor. Mulai dari tampilan,mesin dan tentunya kaki-kaki.
Salah satunya adalah 86 garapan Speedhunters yang satu ini. Yup, mobil yang bakal digeber oleh drifter Norwegia, Frederic Aasbo ini telah mengalami rombakan nyaris di seluruh sektor. Mulai dari tampilan,mesin dan tentunya kaki-kaki.
Untuk itu, mesin boxer 2.0 liter berdaya 200 dk diganti dengan mesin
yang lebih besar, 2JZ-GE turbo enam silinder segaris yang diambil dari
Toyota Supra. Tak cukup versi standarnya, mesin itu dirombak oleh SWR
Performance Engineering. Mesin berkapasitas 3.4 liter ini bisa
menghasilkan sampai 800 dk dan torsi 1000 Nm di roda belakangnya.
Demi mengendalikan tenaga moster yang dihasilkan mesin, disiapkan kopling balap triple-plate, custom flywheel, transmisi empat percepatan, radiator yang dipasang dibelakang.
Demi mengendalikan tenaga moster yang dihasilkan mesin, disiapkan kopling balap triple-plate, custom flywheel, transmisi empat percepatan, radiator yang dipasang dibelakang.
Layaknya mobil balap lain, interior 86 dipangkas habis dan hanya
menyisakan kursi Sparco, setir GS Performance, roll cage dan racing
harness dari Takata uang semuanya berlisensi FIA.
Modifikasi dilanjutkan ke sektor kaki-kaki. Dimana kawalan suspensi balap dari KW berpadu piranti drift angle dan control arm dari PeeBee Motorsport. Selain itu, rem 86 ini mengandalkan WP Pro 6 caliper big brake dan pelek Motegi Racing Traklite berukuran 17 inci di depan dan 18 inci di belakang.
Modifikasi dilanjutkan ke sektor kaki-kaki. Dimana kawalan suspensi balap dari KW berpadu piranti drift angle dan control arm dari PeeBee Motorsport. Selain itu, rem 86 ini mengandalkan WP Pro 6 caliper big brake dan pelek Motegi Racing Traklite berukuran 17 inci di depan dan 18 inci di belakang.



Tidak ada komentar:
Posting Komentar