Sebelum mesin benar-benar mati, mesin diesel dengan turbocharger butuh beberapa waktu untuk periode pendinginan agar kompresor pendinginan mesin bekerja optimal, sehingga mencegah keausan mesin.
Pada saat yang sama, oli mesin dapat bersirkulasi dengan benar sehingga turbin tidak akan membakar oli yang terjebak dalam pengisi daya ketika turbin berputar dengan kecepatan tinggi.
Dulu, ada fitur Turbo Timer, sehingga meskipun kunci kontak sudah off, secara otomatis mobil diesel berturbocharger bisa terus menyala dalam beberapa waktu sampai proses pendinginan dianggap selesai.
Lalu bagaimana dengan mobil diesel yang tidak ada fitur turbo timer nya? Padahal pendinginan mesin diperlukan, apalagi ketika mobil sudah diajak bekerja keras menempuh perjalanan jauh.
Seperti dikutip dari Toyota, kalau hanya bepergian di dalam kota dengan kecepatan rata-rata di bawah 80 km/jam, waktu idling mesin tidak diperlukan, sehingga mesin dapat langsung dimatikan.
Sementara, bila berkendara dengan kecepatan rata-rata 80 km/jam, ketika hendak mematikan mesin, sebaiknya Anda membiarkan mesin untuk tetap menyala (idling) selama sekitar 20 detik, sebelum dimatikan.
Bila berkendaranya lebih cepat dari itu, atau dengan kecepatan rata-rata 100 km/jam, maka waktu idling yang dibutuhkan sebelum mesin dimatikan adalah sekitar 1 menit.
Terakhir, bila Anda mengajak mobil diesel berturbocharger mendaki gunung atau berkendara dengan kecepatan rata-rata di atas 100 km/jam, maka waktu idling yang dibutuhkan sekitar 2 menit, sebelum mesin dimatikan.
Dengan begitu, risiko keausan pada mesin diesel anda bisa diminimalisir dengan mengetahui kisaran waktu idling yang diperlukan sebelum mematikan mesin mobil diesel turbocharger mobil Anda.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar